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获客渠道

小公司怎么开辟第二收入来源?

两家修车铺在同一个柜台拿配件。 一家开始服务企业车队,多了一个“钱箱”;另一家依旧守在门口,等着车坏。

Luiz Philipe (LP)

Luiz Philipe (LP)

更新于 2026年10月24日

小公司怎么开辟第二收入来源?

我在一家汽配批发店的柜台后面站了十一年。看一家修车铺,只要看它早上七点下的那张订单就够了。

老赵的订单永远是一个样:一副刹车片,一套火花塞,偶尔一个水泵。一个配件,一台车,一单一结。他总是等客人已经把车开进店、车子架在升降机上、人在旁边催的时候,才给我打电话。

老王的订单原来也这样。直到三月的一个周一,他发来一张清单:十二个一模一样的机油滤芯,十二个空气滤芯,十二个燃油滤芯。同一个品牌,同一款面包车。

“老王,你这是开成4S店了?”我问。

“我拿下了一个车队。”他说,“就是咱们这片的饮料经销商,十二辆送货车。”

那是我第一次看见一家小修车铺多出了第二个“钱箱”。后来我又见过几次,但从来不是常态。

我叫林芳。每次有修车师傅抱怨“最近生意差了”,我都会讲这个故事。

到底什么才算“新的收入来源”

新的收入来源,是一种不依赖现有客户、现有购买时机、现有获客渠道的赚钱方式。它几乎总是这样诞生的:把你本来就会做的事,卖给一群新的人(企业、政府单位、合作伙伴或学员),并且通过一个你还没用过的获客渠道去接触他们。所谓获客渠道,就是新客户找到你的那条路:熟人推荐、百度搜索、上门拜访、招标公告、合作伙伴,都算。

注意,老王并没有另开一家店,也没有买新设备。他还是在换滤芯,和老赵一模一样。

变的是买家,以及通往买家的那条路。

车坏了的客人,是不会提前通知你的客人

想想老赵是怎么赚钱的。首先要有一辆车坏掉,而且要坏在他店附近,车主还得认识老赵,或者恰好从他门口路过。

三个巧合叠在一起。凑齐了,这个月就好过;凑不齐,七月里老赵就会出现在我的柜台前,说那句我背得出来的话:“林姐,店里一个活都没有,我也不知道怎么了。”

什么都没发生。这恰恰就是问题所在。

同样是七月,老王的十二辆车早就排进了按里程计算的保养日程。他的收入不用等谁把车开坏,它写在日历上。

一个人靠运气被选中,另一个人自己决定什么时候开工。

老王是怎么拿下车队的(这不是运气)

我原本也以为是运气。我问了,不是。二月里的一个周日,老王开着车,以修车铺为圆心绕了五公里,把门口停着自家车辆的公司挨个记在本子上。饮料经销商一家,带外卖配送的早餐店一家,有三辆维修车的宽带服务商一家,房产中介一家,还有一家杀虫消杀公司。一共十四个名字。

周一,他打印了一页纸的方案:按里程做预防性保养,每辆车每月一份简明报告,一早预留工位,车子不用耽误一整天的活。方案里没有一个字谈打折。他的卖点是:车不趴窝。

两周内他跑完了这十四家。每家他都要求见管车的人,而不是老板。

十一家回绝,或者再也没回音。两家说以后再联系。饮料经销商答应先试三辆车,试两个月。

三辆变成了十二辆。后来在小区商会的一次聚会上,经销商的经理提起那份月度报告,宽带服务商马上打来了电话。又带来了一个新客户。

这有个名字:主动式的企业对企业拓展(B2B),再加上企业之间的转介绍。这是老赵从来没试过的两个获客渠道。

开辟第二收入的四条路

修车铺只是个例子。这套逻辑适用于早餐店、代理记账公司、诊所、打印店。几乎每个小生意都至少有一条这样的路还关着:

1. 卖给企业。 现在只服务个人的生意,附近往往就有企业在长期、批量地购买同样的服务。*第一步:* 列出周边二十家日常会用到你这项服务的企业,拿着一页纸的方案,直接送到能拍板的人手上。试错成本:低。

2. 卖给政府单位。 机关、学校、医院等单位什么都要买,通常通过政府采购的方式进行,而且很多项目小到小公司也能做。*第一步:* 在你所在城市或省份的政府采购平台上完成企业注册,然后用一个月时间持续关注本行业的采购公告。我们把整个流程写在了如何把东西卖给政府里。

3. 借合作伙伴的客户进门。 总有人已经在服务你想要的客户:轮胎店、洗车店、代办车务的人,对修车铺来说就是这些。分销、联合套餐或者互相推荐,不用打广告费就能开一扇门。*第一步:* 选一家互补的生意,提议互相推荐三十天。

4. 把你会的教给别人。 你每天在用的本事,可以变成一门课、一场工作坊,或者面向团队的培训。老王现在会给车队司机上一上午的“用车基础保养”课,这一上午已经带来了一个新车队。*第一步:* 办一场十个人的线下小工作坊,看看谁会来。

第二笔收入,死在第一个月的那个错误

十月,老赵看见老王的货车在街上跑,也想试试。

他印了五百张传单,上面写着“承接车队业务”,插在超市停车场的车窗雨刷下。他等了两周,没有一个电话。他放弃了,还跟我说,车队“不是小修车铺能做的生意”。

问题不在修车铺小。他犯的是三个错,也正是《100个获客渠道指南》所说的“开始之前的规则”:

契合。 决定车队业务的人不在超市停车场里,而是坐在办公室里,对着一张每辆车成本的表格。渠道必须去到客户所在的地方。

意图。 一张泛泛的传单吸引来的,是今天车坏了的人,不是想签保养合同的人。带来错误客户的渠道,不算数。

节奏。 两周什么也测不出来。老王在听到第一个“好”之前,听了十一个“不”。一个新渠道至少要坚持三十天,才有资格被评判。

老王并没有更聪明。他只是更有方法:一类客户,一个渠道,一个月,每次拜访都记一笔。

你站在柜台的哪一边

如今,老王的订单一到,我就知道是这个月的几号。车队有日历。街上散客的车也照旧会来。他有两个钱箱。

老赵的订单,依然是有人车坏了才来。

两个人都是好师傅。差距不在手艺,在地图。一个知道下一个客户从哪里来,另一个只能祈祷。

如果你停下来想想下个月的营业额从哪里来,答案却是“跟往常一样,从老地方来”,那你就知道自己站在柜台的哪一边了。

好消息是,可走的路远不止上面这四条。路易斯·菲利普·坎波斯(Luiz Philipe Campos)所著的《100个获客渠道指南》,把100个渠道分成10个部分,从主动拜访、政府采购,到合作伙伴、行业协会、展会和课程,全都收录在内。每个渠道都讲清楚:它是什么、一个实际案例、测试的第一步、最适合谁、测试要花多少钱。还附带一份打分表,按成本、见效速度和契合度给每个渠道打分,选出最先做的三个;以及一份30天的逐日计划,帮你不迷路地启动第一个渠道。

这就是老王那本笔记,只不过已经替你写好了。

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老王、老赵和林芳是为本文虚构的人物。

常见问题

怎样在不放弃主业的前提下开辟新的收入来源?+

最稳妥的做法,是把你已经会做的事卖给新的人群,而不是另起炉灶开一门新生意。最常见的新人群有企业、政府单位、合作伙伴和学员。选定一个,用一个获客渠道测试三十天,目标要清晰,之后再决定是否继续。

新的收入来源和新产品有什么区别?+

新产品改变的是你卖什么;新的收入来源改变的是你卖给谁、通过哪条路去卖。很多小公司,把已经做熟的服务卖给一类新买家,比从零做一个新东西赚得更多。这样成本更低、风险更小、学习的时间也更短。

卖给企业一定比卖给个人好吗?+

没有绝对的好坏,只是不同。面向企业的销售周期通常更长,必须找到真正拍板的人,但往往能带来批量和长期复购。理想的状态是两类客户都有,一边冷下来的时候,另一边能撑住现金流。

《100个获客渠道指南》在新收入来源方面讲了什么?+

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